​　2021年是共享经济的好年头，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞······遍地开花，而今年趁着双十一的热度，共享包装箱、共享快递盒也开始出现在公众的视野中。特别是重型包装的成本比较高，共享包装箱的趋势如果收到欢迎，将节约一大笔费用。
　　共享包装箱，是大势所趋
　　在电商、快递、物流行业的推动下，塑料包装和纸质包装的需求量不断攀升。但同时这些包装对于资源的浪费、环境的污染是不可逆的，随着人们生活水平的提高，对于生活品质的追求也在不断提升，开始提倡环保、安全、便捷的生活方式。在此背景下，各大电商、物流和造纸企业都在包装行业独辟蹊径，寻求新的商机。于是，“共享包装箱”应景而生。
　　京东物流和菜鸟物流都推出了可循环包装。苏宁易购也在4月和10月分别推出了“漂流盒”和“共享快递盒”。上海鸿润科技有限公司成立了“箱箱共用”智能物流包装共享平台，并完成了两轮融资。
　　“箱箱共用”的智能包装和东莞市特盾包装设计有限公司生产的“共享纸箱”，除了具备可循环使用的特点，还因为安装了GPS导航系统，成为人们最熟悉的共享产品。不同点在于，前者针对长途运输物流行业，而后者则针对快递物流行业。
　　总的来说，“箱箱共用”包装箱跟快递公司的纸箱没有太大区别，收件时消费者从共享型塑料流转箱中取出自己的网购商品，再将空箱还给快递员就可以了。
　　

　　“箱箱共享”模式是否可行?
　　其实塑料流转箱最大的问题在于成本，相比传统的包装来讲，塑料流转箱的成本肯定更好，但能够反复使用，按照次数平摊成本就非常低了。但是因为共享包装箱需要安装GPS导航系统、控温系统、安全检测系统等系统，每增加一项功能就会增加成本。原材料成本、附件成本，以及回收过程中所需要借助的APP成本和人力成本，都让共享包装箱的成本大大增加。
　　还有一个问题就是，是否真的可以起到环保作用?从环保的角度来讲，在废纸和纸箱的回收再生过程中，从生产用水到废水处理的整个系统，现在的技术已经解决了污染的问题。目前绝大部分不符合国家环保标准的厂商也都已经关闭了。纸箱的缺点是在使用的时候必须要使用胶带来裹缠，是胶带导致了环保上的问题。
　　而还有一个更现实的问题就是：从用户的角度说，你有几次收快递是当面签收的?要不然，小区和大楼的收发室也不会那么忙了。你没法当面签收，快递员却要收回“共享快递盒”，把你东西拿出来，丢给看门大爷，你愿意吗?从快递员的角度说，每次送件都必须等待客户当面签收，把东西拿出来再把盒子收回去，他一天能送几个快递，收入还能保证吗?只要收件人不在，是不是还得再跑一趟?事后再回收吧，丢了一个“共享快递盒”可能还得赔钱，快递员还怎么干啊?
　　所以，“箱箱共享”的模式，还有待市场考验。
　　

　　共享包装箱，会是下一个风口吗?
　　“共享概念”一出，只要有新产品面试就会引发一波风口猜测，但是随着时间的流逝，我们也见证了一个又一个风口的垮掉。共享单车算是一个风口，规模最大的两家还在继续奋斗;共享雨伞和共享充电宝，已经在风口之外了。而共享包装箱，阿诺认为极有可能是下一个风口。
　　首先，电商的发展越来越好，各类包装都被大量使用;其次，环保是大势所趋，只要能够对塑料流转箱控制成本，那必然是可以大面积使用的。既能够被用户所接受，又能够给生产商带来应得的利益，自然是能有所发展的。
　　

　　传统纸箱
　　但是，阿诺害怕的是这样的一个好点子会如同“限塑令”一样，打着环保的旗号而变成商家敛财的手段，不仅没有起到环保的作用，反而增加了使用成本和使用频率。
　　同时，就如上文阿诺所讲到的，共享包装箱现在仍然面临着大量现实问题，苏宁和京东敢这么尝试，是因为他们有自己的物流线，相应的人工成本和运输成本耗费都会比较少。
　　问题虽多，麻烦虽多，但并不会影响风口的出现，只不多这个风口一般人还真的难以抢到。我们就且看大佬们去做出更多大动作吧!